Primavera automobilinis oro gaiviklis
Daugeliui žmonių mobilumas yra labai svarbus. Todėl nenuostabu, kad nuo XX a. vidurio kasmet keliuose atsiranda vis daugiau automobilių. Ypač vokiečiai sunkiai įsivaizduoja, kad galėtų atsisakyti vairavimo. Apie 80 % visų Vokietijos namų ūkių turi bent vieną motorinę transporto priemonę. Iš viso Vokietijoje registruota beveik 54 milijonai transporto priemonių. Dėl tokio didelio skaičiaus dažnai trūksta vietos, ypač miestuose. Todėl parkavimo vietos paieška neretai virsta tikra odisėja. Praėjusio amžiaus pradžioje niekas negalėjo įsivaizduoti, kad vieną dieną automobilių bus tiek daug. Jau nekalbant apie daugiaaukščius automobilių stovėjimo pastatus. XX a. pradžioje vairuotojai vis dar buvo egzotiškas reiškinys. O drąsių vairuotojų transporto priemonės turėjo mažai ką bendro su šiandieniniais automobiliais. Dėl medinių ratlankių, per mažų stabdžių ir be reikšmingos pakabos kiekviena kelionė virsdavo nuotykiu.
Nors bearklių vežimai kėlė vaikų susižavėjimą, didžioji gyventojų dalis į juos žiūrėjo kritiškiau. Žymiausias skeptikas, be abejo, buvo Vokietijos imperatorius Vilhelmas II. Jo komentaras apie naująją transporto priemonę įėjo į istoriją: „Aš tikiu arkliu, o automobilis yra laikinas reiškinys.“ Tačiau po kelerių metų monarchas turėjo pripažinti, kad tiesiogine prasme pastatė ne ant to arklio. Jau po vienos kartos didžioji gyventojų dalis turėjo automobilius. O jojimas tapo pramoginiu sportu. Nuo tada automobilis laikomas „vokiečių mylimiausiu vaiku“. Naujausiems modeliams skirta dešimtys specializuotų žurnalų ir televizijos laidų. Didesnis, greitesnis ir galingesnis – vis dar automobilis daugeliui vyrų (ir vis dažniau moterų) yra statuso simbolis.
Vokietijos imperatoriaus Vilhelmo laikais automobilių eismas turėjo mažai įtakos aplinkai. Šiandien padėtis yra visiškai kitokia. Didelis eismo intensyvumas vasarą daugelyje miestų sukelia smogo pavojų. Todėl vis daugiau žmonių svarsto, ar galėtų apsieiti be automobilio. Tai, kad gyvenimas be automobilio mieste gali puikiai pavykti, įrodo danai. Pavyzdžiui, Kopenhagoje daugelis šeimų apsipirkti važiuoja krovininiais dviračiais. Taip pat ir Vokietijoje vis daugiau miestiečių persėda ant dviračių. Tačiau, ypač kaimo vietovėse, atstumai dažnai būna per dideli, kad juos būtų galima įveikti dviračiu. Dėl augančio ekologinio sąmoningumo ten taip pat ieškoma alternatyvų. Viena iš jų – automobilių dalijimasis, kai keli žmonės dalijasi vienu automobiliu. Naudojantis mobiliuoju telefonu ir socialiniais tinklais dabar galima efektyviai organizuoti klasikinį bendrą važiavimą. Kas keliauja kartu, o ne vienas, ne tik sutaupo pinigų, bet ir saugo aplinką.
Kaip kiekvienam namui būdingas savitas kvapas, taip ir kiekvienam automobiliui būdingas savitas kvapas. Ant daugelio galinio vaizdo veidrodžių kabo spalvingi vienkartiniai kvapų skleidėjai, turintys medžių, šypsenėlių ir kitokias formas, skirti užgožti kvapą. Jų dažniausiai sintetiniai kvapai daugeliui keleivių dažnai atrodo pernelyg dominuojantys. Norėdama pasiūlyti visiškai natūralų aromatą, Primavera sukūrė specialų automobilinį oro gaiviklį. Jį galima pritvirtinti prie oro išėjimo angos automobilio salone. Ant jo veltinio galima lašinti eterinius aliejus arba jų mišinius. Tokiu būdu automobilyje galėsite mėgautis maloniu eterinių aliejų poveikiu. Primavera kvapų mišinys Driving Fit – tai gaivus natūraliai grynų eterinių aliejų mišinys, kuris pažadina dvasią. Aštrus ir vaisinis greipfruto aromatas turi aktyvizuojantį poveikį. Duglaso pušis atgaivina pojūčius ir pakelia nuotaiką, o citrinžolė atskleidžia savo stimuliuojantį poveikį. Žinoma, Primavera automobilio oro gaivintuve galite naudoti ir savo mėgstamą kvapų mišinį. Dėka pakartotinai užpildomų vatos įdėklų, atskirą kvapą galima greitai ir lengvai pakeisti. Taip akimirksniu užtikrinsite tinkamą atmosferą automobilyje. Ar pasirinksite gaivų, ar jausmingą kvapą, priklauso tik nuo jūsų dabartinės nuotaikos.
